ZAZ Lanos 2017 – co warto wiedzieć o tym aucie

ZAZ Lanos 2017 – czym rózni się od „zwykłego” Lanosa

ZAZ Lanos 2017 to produkowana na Ukrainie odmiana znanego Daewoo Lanosa. Konstrukcyjnie to praktycznie ten sam samochód: ta sama płyta podłogowa, ogólna budowa zawieszenia, układ kierowniczy i większość rozwiązań blacharskich. Różnice dotyczą głównie rynku zbytu, wyposażenia i niektórych detali osprzętu.

Dla kogoś, kto sam grzebie przy aucie, najważniejsze jest to, że w ogromnej większości przypadków można traktować ZAZ Lanosa 2017 jak klasycznego Lanosa przy doborze części zamiennych i sposobach naprawy. Trzeba jednak uważać na drobne różnice w silniku, instalacji elektrycznej i elementach wnętrza.

Silniki i osprzęt – co sprawdzić przed doborem części

W ZAZ Lanos 2017 zazwyczaj stosowane są dobrze znane benzynowe jednostki z rodziny Lanosa. Dokładne oznaczenie silnika najlepiej odczytać z tabliczki znamionowej lub dokumentów pojazdu. Zanim zamówisz jakiekolwiek części, ustal:

• oznaczenie silnika (np. kod na bloku lub w dowodzie rejestracyjnym),
• rok produkcji nadwozia i silnika (mogą się różnić),
• czy auto ma instalację LPG (wpływa na świece, przewody WN, czasem na układ chłodzenia),
• czy auto było przerabiane – szczególnie w krajach wschodnich bywa dużo „składaków”.

Podstawowe materiały eksploatacyjne (filtry, świece, pasek rozrządu, pasek osprzętu) zazwyczaj są wspólne z klasycznym Lanossem. Jeśli katalog podaje kilka wariantów, zawsze porównaj kształt i wymiary starej części z nową.

Eksploatacja – co w ZAZ Lanos 2017 wymaga szczególnej uwagi

Układ olejowy

Silniki stosowane w Lanosach nie są szczególnie kapryśne, ale źle znoszą jazdę na zbyt starym lub zbyt rzadkim oleju, zwłaszcza w egzemplarzach z dużym przebiegiem. Podstawowe zasady:

• wymiana oleju i filtra według zaleceń producenta lub częściej przy jeździe miejskiej i z LPG,
• kontrola poziomu oleju minimum raz na miesiąc lub co kilka tankowań,
• sprawdzanie szczelności miski olejowej, pokrywy zaworów i okolic uszczelniacza wału.

Zdarza się, że w starszych Lanosach korek wlewu oleju jest zużyty, ma sparciałą uszczelkę albo „nie swój” gwint. Wtedy olej potrafi lekko wyciekać przy wyższych obrotach lub pojawia się brud w okolicy korka. W takiej sytuacji warto po prostu wymienić korek na nowy, np. typ dedykowany do Lanosa, dostępny pod adresem https://autobi.pl/korek-oleju-lanos. Dobierając korek, porównaj kształt i średnicę starego elementu.

Moment dokręcenia korka miski olejowej i inne szczegółowe dane eksploatacyjne koniecznie sprawdź w dokumentacji pojazdu – nie zgaduj na wyczucie, bo zbyt mocne dokręcenie może zniszczyć gwint w misce.

Układ chłodzenia

Przy Lanosach, zwłaszcza tych, które część życia spędziły na słabych drogach, często pojawia się korozja przewodów i chłodnicy oraz drobne nieszczelności. Warto regularnie:

• kontrolować poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku,
• oglądać okolice pompy wody i króćców pod kątem wycieków,
• sprawdzać stan węży (spękania, twardnienie gumy).

Jeśli nie masz pewności co do interwału wymiany płynu, bezpiecznie jest wymienić go na świeży i mieć punkt odniesienia. Pojemność układu chłodzenia sprawdź w dokumentacji dla swojego silnika.

Rozrząd

W ZAZ Lanosie 2017 najczęściej stosowany jest pasek rozrządu z napinaczem. Jeśli nie masz potwierdzenia, kiedy był wymieniany, po zakupie auta lepiej od razu zrobić komplet (pasek, rolki, często pompa wody). Zerwany pasek kończy się zwykle kolizją zaworów z tłokami.

Moment dokręcania śrub kół pasowych, napinacza czy pompy wody musi być zgodny z danymi serwisowymi – sprawdź je w instrukcji lub dokumentacji serwisowej do konkretnego silnika.

Zawieszenie i hamulce w ZAZ Lanos 2017

Zawieszenie w Lanosie jest proste, ale cierpi na polskich drogach: wybijają się tuleje wahaczy, końcówki drążków, łączniki stabilizatora i amortyzatory. Objawy to stuki na nierównościach, niestabilność przy większej prędkości i ściąganie przy hamowaniu.

Przy wymianie elementów zawieszenia pamiętaj:

• zawsze po większych pracach zrób geometrię kół,
• dobieraj elementy według katalogu do Lanosa, a w razie wątpliwości porównuj długości i średnice zdemontowanych części,
• śruby i nakrętki krytyczne (zwłaszcza w wahaczach i mocowaniach amortyzatorów) dokręcaj momentem z dokumentacji pojazdu.

Układ hamulcowy jest typowy: tarcze z przodu, bębny lub tarcze z tyłu w zależności od wersji. Przed zamówieniem klocków, tarcz czy szczęk dokładnie sprawdź, co masz założone – w niektórych rocznikach i odmianach występowały różne średnice.

Karoseria i wnętrze – praktyczne drobiazgi

ZAZ Lanos 2017, mimo „świeższego” rocznika niż oryginalne Daewoo, konstrukcyjnie nadal pamięta końcówkę lat 90. To oznacza słabą ochronę antykorozyjną w newralgicznych miejscach:

• progi i ich łączenia z podłogą,
• nadkola tylne (szczególnie krawędzie),
• dolne krawędzie drzwi,
• mocowania tylnej belki i wahaczy.

Warto regularnie usuwać błoto i sól z zakamarków i zabezpieczać podwozie preparatami antykorozyjnymi. Przy większych naprawach blacharskich dobrze jest nawiercić otwory technologiczne i zakonserwować profile zamknięte.

We wnętrzu jednym z prostszych, ale praktycznych usprawnień jest wymiana lub dołożenie dywaników – szczególnie, jeśli auto jeździ po polu, budowie albo po prostu dużo w zimie. Dobrze dopasowane dywaniki chronią podłogę przed wodą i błotem, co ma spory wpływ na długowieczność karoserii od środka.

Dla tylnej części kabiny można wykorzystać komplet dywaników przeznaczonych do Matiza i Lanosa, np. produkt opisywany jako „DYWANIKI PODŁOGOWE MATIZ, LANOS TYL KPL.C”, dostępny pod adresem https://autobi.pl/dywaniki-podlogowe-matiz-lanos-tyl-kpl-c-ha-129-302. Przed zakupem zawsze porównaj kształt i sposób mocowania z tym, co masz w aucie.

Elektryka i instalacje dodatkowe

W ZAZ Lanos 2017 układ elektryczny bazuje na rozwiązaniach z klasycznego Lanosa, ale spotyka się różnice w detalach: inne wtyczki przy czujnikach, inne alternatory w zależności od fabryki czy wersji wyposażenia. Przy pracy z elektryką:

• zawsze rozłącz akumulator przed grzebaniem przy instalacji,
• sprawdzaj, czy schemat, z którego korzystasz, dotyczy Twojej wersji silnika i rocznika,
• nie „zgaduj” podłączeń – w razie wątpliwości szukaj schematu albo opisów pinów do konkretnego sterownika.

Częste problemy to zaśniedziałe masy nadwozia, zużyte kostki przy reflektorach, słaby rozrusznik przez złą masę silnika i problemy z ładowaniem. Zanim wymienisz pół instalacji, przejrzyj i wyczyść punkty masowe oraz złącza.

Jak dobierać części do ZAZ Lanos 2017

Ponieważ ZAZ Lanos 2017 to w praktyce kontynuacja Daewoo Lanosa, większość katalogów części traktuje go wspólnie z Lanossem. Przy zamawianiu elementów:

• podawaj sprzedawcy rok produkcji, pojemność silnika i typ nadwozia (sedan/hatchback),
• jeśli to możliwe – numer VIN; ułatwia sprawdzenie wersji,
• porównuj wizualnie: szczególnie elementy osprzętu silnika, zawieszenia i hamulców,
• przy elementach eksploatacyjnych (filtry, świece, klocki) licz się z tym, że katalog może pokazywać kilka zamienników – wybierz taki, który w wymiarach odpowiada temu, co demontujesz.

W przypadku mniej typowych elementów (np. czujniki, wiązki, części nadwozia) zawsze dobrze jest spisać numery wybite na starej części. Ułatwia to znalezienie odpowiednika, szczególnie przy mieszanych wersjach ZAZ/Daewoo.

Podsumowanie – na co szczególnie uważać przy ZAZ Lanos 2017

Jeśli podchodzisz do ZAZ Lanosa 2017 jak do dobrze znanego Lanosa, w większości przypadków się nie pomylisz. Najważniejsze zasady:

• nie zgaduj momentów dokręcania i pojemności płynów – szukaj ich w dokumentacji pojazdu,
• przy wymianie rozrządu, sprzęgła i elementów zawieszenia zawsze sprawdzaj dokładny typ silnika i porównuj części ze starymi,
• pilnuj wymiany oleju, płynu chłodniczego i hamulcowego – to wydłuża życie silnika i układów,
• walcz z korozją, szczególnie w progach, nadkolach i pod podłogą kabiny,
• pamiętaj o prostych, ale ważnych drobiazgach, jak szczelny korek oleju czy dobre dywaniki chroniące podłogę.

Przy takim podejściu ZAZ Lanos 2017 odwdzięczy się prostą obsługą i przewidywalnymi naprawami, które spokojnie zrobisz we własnym garażu.

Najczestsze pytania

Czy części od Daewoo Lanosa pasują do ZAZ Lanosa 2017?

W większości tak, bo to ta sama konstrukcja. Wyjątki mogą dotyczyć osprzętu silnika, elektryki i drobnych elementów wyposażenia. Zawsze porównuj nową część ze starą.

Jak często wymieniać olej w ZAZ Lanosie 2017?

Interwał wymiany zależy od wersji silnika i warunków pracy. Dokładne dane sprawdź w dokumentacji pojazdu. Przy jeździe miejskiej i LPG warto robić wymiany częściej niż minimum z instrukcji.

Gdzie znaleźć momenty dokręcania dla ZAZ Lanosa 2017?

Momentów dokręcania nie należy zgadywać. Szukaj ich w instrukcji serwisowej do Twojej wersji silnika lub w dokumentacji producenta pojazdu. Jeśli jej nie masz, warto poszukać skanów manuali do Lanosa odpowiadającego Twojemu silnikowi.